Nach Entwicklungsmaßnahmen.. Der Hafen von Latakia verzeichnet einen großen Sprung im maritimen Handel
Der Hafen von Latakia hat seit Beginn des laufenden Jahres einen bemerkenswerten Sprung in seiner operativen Leistung gemacht und stärkt damit seine Position als lebenswichtige Handelsader in Syrien, basierend auf einer Reihe von Entwicklungsmaßnahmen und administrativen sowie technischen Erleichterungen, die von seiner Verwaltung eingeleitet wurden.
Der Direktor für Öffentlichkeitsarbeit im Hafen, Ali Adra, erklärte in einer Stellungnahme gegenüber der Nachrichtenagentur "SANA", dass "der Hafen seit Jahresbeginn bis heute mehr als 290 Schiffe mit verschiedenen Arten von Waren und Containern empfangen hat, im Vergleich zu 205 Schiffen im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was einem Anstieg von 85 Schiffen entspricht", und fügte hinzu, dass "die Gesamtmenge der umgeschlagenen Waren 1,5 Millionen Tonnen überstieg, was eine deutliche Verbesserung der operativen Leistung widerspiegelt".
Adra führte dieses Wachstum auf "das unmittelbare Ergebnis der seit dem ersten Tag der Befreiung umgesetzten Erleichterungen zurück, einschließlich der Wiederherstellung der Infrastruktur und der Wartung schwerer Maschinen wie Kräne, die zuvor aufgrund von Vernachlässigung außer Betrieb waren", und betonte, dass diese Schritte "zur Erhöhung der Kapazität des Hafens bei Lade- und Entladevorgängen beigetragen haben".
Er enthüllte, dass "derzeit daran gearbeitet wird, Automatisierungssysteme in den Zollverfahren einzuführen, was die Bürokratie verringert und die Effizienz der Arbeit verbessert".
Seinerseits bestätigte der Zollagent Yasser Fattah, dass "die neuen Verfahren dazu beigetragen haben, die finanziellen und administrativen Belastungen für die Händler zu verringern, da das, was als (Warenfinanzierung) bekannt war, abgeschafft wurde, neben der Beseitigung vieler verfahrensbedingter Komplikationen, die die Arbeit verlangsamten und zusätzliche Strafen auferlegten".
Trotz dieser Verbesserung wies Fattah auf anhaltende Herausforderungen hin und sagte: "Die auffälligsten sind der Mangel an Maschinen (Container) im Hafen und die hohen Containergebühren aufgrund der sogenannten (Kriegsrisiken), was das erwartete Tempo der Importe einschränkt".
Diese Entwicklung erfolgt im Rahmen des Abkommens, das Syrien mit der französischen Gruppe CMA CGM am 1. Mai 2025 unterzeichnet hat, um ihr das Recht auf die Verwaltung und den Betrieb des Hafens von Latakia für 30 Jahre zu gewähren, in einem Schritt, der darauf abzielt, die Effizienz des Hafens zu steigern und seine Handelsdienste zu entwickeln.
