Augmentation des prix des billets d'avion à l'échelle mondiale avec la hausse des prix du carburant
Les compagnies aériennes du monde entier ont commencé à augmenter les prix des billets de manière significative, après la hausse des prix du carburant aérien en raison du conflit au Moyen-Orient, une étape qui confirme que les passagers supportent le fardeau de la hausse des prix du pétrole.
Air New Zealand a déclaré avoir augmenté les prix des billets économiques pour les vols intérieurs de 10 dollars néo-zélandais (5,92 dollars américains), et pour les vols internationaux courts de 20 dollars néo-zélandais, tandis que l'augmentation pour les vols long-courriers a atteint 90 dollars néo-zélandais.
La compagnie a indiqué que ces augmentations pourraient se poursuivre si les coûts du carburant continuent d'augmenter, et a décidé de suspendre ses prévisions financières pour 2026 en raison de l'incertitude liée au conflit.
Avant le déclenchement de la guerre, les prix du carburant aérien variaient entre 85 et 90 dollars le baril, mais ils ont soudainement grimpé entre 150 et 200 dollars le baril ces derniers jours, entraînant des perturbations dans les voyages mondiaux et des craintes d'une profonde récession dans le secteur aérien.
Dans le même contexte, les compagnies aériennes au Vietnam font face à une forte augmentation des coûts d'exploitation, avec une hausse de 60 à 70 % en raison de la hausse des prix du carburant, ce qui a poussé les compagnies aériennes locales à demander aux autorités d'annuler la taxe environnementale sur le carburant aérien pour maintenir leurs opérations.
Bien que l'approvisionnement en carburant en Nouvelle-Zélande soit actuellement stable, Air New Zealand travaille en étroite collaboration avec les fournisseurs et le gouvernement pour suivre les développements mondiaux.
Le carburant représente le deuxième plus grand coût des compagnies aériennes après les salaires, représentant généralement entre un cinquième et un quart des coûts d'exploitation.
La hausse des prix du pétrole et la fermeture de l'espace aérien dans certaines régions ont réduit la capacité, ce qui a considérablement augmenté les prix des billets sur certaines lignes, obligeant les voyageurs à reconsidérer leurs projets de voyage avant la haute saison estivale.
Pour sa part, la société Cerium, spécialisée dans l'analyse des données de l'industrie aérienne, a déclaré que les compagnies aériennes Emirates, Qatar Airways et Etihad transportent ensemble environ un tiers des passagers de l'Europe vers l'Asie, et plus de la moitié des passagers de l'Europe vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande et les îles du Pacifique.
La société sud-coréenne Hana Tour Service a également annoncé l'annulation de tous les voyages de groupe incluant des déplacements vers le Moyen-Orient, y compris les vols passant par Dubaï en direction de l'Europe, en exemptant les clients des frais d'annulation, tandis que le ministère thaïlandais du Tourisme a prévu que le pays pourrait perdre environ 595 974 touristes et des revenus atteignant 40,9 milliards de bahts (1,29 milliard de dollars) si le conflit se prolongeait au-delà de huit semaines.
Ces développements mettent en lumière l'impact profond que la hausse des prix du carburant et les conflits géopolitiques peuvent avoir sur l'industrie du voyage et du tourisme mondial, les compagnies aériennes étant contraintes de réorganiser leurs itinéraires et horaires pour éviter les zones de conflit et remplir la capacité restante sur les lignes populaires.
