זימילס מזהיר: עליית מחירי הנפט מאיימת על פשיטת רגל של חברות התעופה העולמיות

​השלכות המלחמה על תעשיית התעופה העולמית

הזהיר המיליארדר הליטאי-טורקי גדימינאס זימילס המתגורר בדובאי על השפעת המלחמה בין ארצות הברית וישראל מצד אחד ואיראן מצד שני על תעשיית התעופה.

אמר כי המשך הסכסוך מוביל להפרעה בתנועת התפעול ולירידת הביקוש, עם היעדר בהירות לגבי מועד סיום המלחמה, דבר המאיים על יציבות חברות התעופה ברחבי העולם.

עליית מחירי הנפט מכפילה את הלחצים הכלכליים על חברות התעופה

עלו מחירי הנפט ב-50% מאז תחילת הסכסוך בפברואר והגיעו ל-100 דולר לחבית, מה שהפך את עלות הדלק לכ-25% מסך עלויות התפעול של חברות התעופה.

הסביר זימילס כי העלייה הגדולה הזו עשויה להניע חלק מהחברות להטיל תשלומים נוספים, בעוד שחברות אחרות עשויות להיות חייבות לבטל חלק מהטיסות, עם עליית הספקות לגבי זמינות הדלק.

אסטרטגיות זימילס להתמודדות עם משברים קודמים

ציינה סוכנות "בלומברג" כי זימילס התמודד עם אתגרים דומים במהלך מגפת הקורונה לפני 6 שנים, כאשר קרס הביקוש להשכרת מטוסים לטווח קצר.

באותו הזמן, הפך את צי החברה שלו, אביה סולושנס גרופ, להובלת מטען אווירי כדי להבטיח את המשכיות העסקים.

העברת הצי לאסיה וברזיל כדי לצמצם את ההפסדים

מתכוון זימילס להעביר חלק גדול מצי החברה שלו, הכולל 145 מטוסים מאירופה לאסיה וברזיל, עם ירידת הביקוש לטיסות האירופיות בשל המלחמה במזרח התיכון והפרעות בתנועת התעופה באזור.

וזה נחשב מהלך אסטרטגי לצמצום הסיכונים התפעוליים בשוק האירופי.

ירידת ההזמנות והשפעת המלחמה על הלקוחות

בדרך כלל פונות חברות התעופה האירופיות להשכרת מטוסים מהחברה שלו בשיא עונת הקיץ, אך השנה חלה ירידה משמעותית בהזמנות בהשוואה לעונות קודמות.

הסביר זימילס כי הלקוחות בטורקיה אינם נלהבים לחתום על חוזים חדשים, אך ציין כי הוא חילק את צי המטוסים שלו למספר מרכזים עיקריים, עם המשך תוכניותיו להתרחבות בדובאי.

הכנת זימילס לסיכונים גיאופוליטיים

אמר זימילס, שעזב את ביתו לפני תחילת המלחמה ומתכנן לחזור לאמירויות בקרוב:

"עלינו להיות מוכנים לכל סיכון גיאופוליטי, בין אם ברמה האזורית, המחוזית או השיפוטית".

הוסיף: "אם המלחמה תימשך יותר מחודש, עשויים אנו לראות מקרים של פשיטת רגל של חברות תעופה ברחבי העולם".

פעילות השכרת מטוסים רטובה וחשיבות הגמישות בשוק

ייסד זימילס את פרויקט השכרת מטוסים רטובה, שהיא פעילות כרוכה בסיכון הכוללת השכרת מטוסים לתקופות קצרות עם צוות טיסה ושירותי תחזוקה.

מודל זה הוכיח את גמישותו במהלך המשברים הקודמים, מה שסייע לחברה להתמודד עם התנודות בביקוש העולמי, ועושרו עומד על כ-1.7 מיליארד דולר לפי מדד "בלומברג" למיליארדרים.