11 אלף טיסות מחוץ לשירות… פקק אווירי במפרץ דוחף אלפים מהתושבים לברוח ביבשה

תחום התעופה במפרץ חווה הפרעה חסרת תקדים, לאחר שבוטלו יותר מ-11 אלף טיסות מאז שבת, מה שהשפיע על יותר ממיליון נוסעים ברחבי העולם, לפי נתוני חברת Cirium המתמחה במעקב תנועת התעופה.

המשבר הגיע לאחר סגירת נמלי התעופה בדובאי ובאבו דאבי במשך מספר ימים, לפני חידוש מוגבל של כמה טיסות המיועדות להחזיר את הנוסעים שנתקעו, בעוד שנמלי תעופה אחרים באזור פעלו בקיבולת נמוכה לאור המשך המתיחות הביטחונית.

תושבים פונים לדרכים היבשתיות

עם נדירות המושבים האוויריים, פנו אלפים מהתושבים באיחוד האמירויות לנסוע ביבשה לעבר עומאן וסעודיה בחיפוש אחר טיסות יציאה, לאחר שנמל התעופה במוסקאט הפך ליציאה כמעט יחידה זמינה לנסיעות בינלאומיות.
חברות תעופה פרטיות דיווחו על עלייה בביקוש לטיסות שכר בשיעור של כ-40% מאז תחילת ההסלמה, בזמן שהמחירים קפצו לרמות שיא, עם קושי בהבטחת מקומות נחיתה והמראה בנמלי תעופה חלופיים.

מניות התעופה סופגות הפסדים

המשבר השפיע במהירות על שוקי ההון, כאשר מניות חברות התעופה האירופיות הגדולות ירדו. מניית לופטהנזה ירדה בכ-5%, בעוד שמניית Air France-KLM איבדה כ-9%, ומניית IAG, בעלת חברת התעופה הבריטית, ירדה ביותר מ-5%.
ירידה זו משקפת את החששות של המשקיעים מהתרחבות סגירת השמים והשפעתה על תנועת החיבור הגלובלית, במיוחד שמרכזי המפרץ נחשבים לנקודת מעבר מרכזית בין אסיה לאירופה.

מחירים שיא ועומס על “הסלוטים”

הביקוש הגובר דחף את מחירי הטיסות הפרטיות לרמות חסרות תקדים, כאשר מחיר המושב הבודד בכמה טיסות פרטיות חצה עשרות אלפי דולרים, בעוד מטוסים של טיסות שכר נמכרו במחירים גבוהים בהרבה מהמחירים הרגילים.
למרות זאת, גם בעלי המטוסים הפרטיים נתקלו בקשיים בהמראה, בשל המגבלות התפעוליות והאזהרות הימיות שהגבילו את הטיסה מעל חלקים רחבים של האזור.

חלוקה בין המראה להישארות

בעוד שחלק מהתושבים בחרו להמריא מיד, אחרים העדיפו להישאר, בטענה שהמצב אינו מצריך עזיבה. אך חברות בינלאומיות וקרנות השקעה החלו לשקול תוכניות פינוי לעובדיהן, מה שמעיד על כך שהמשבר נכנס לחשבונות הסיכונים לטווח הארוך.