تحقیقات رسمی در حادثه برخورد دو هواپیمای بدون سرنشین تحویل متعلق به "آمازون" با جرثقیل
اداره هوانوردی فدرال (FAA) و شورای ملی ایمنی حمل و نقل (NTSB) در حال تحقیق در مورد حادثه برخورد دو هواپیمای بدون سرنشین تحویل متعلق به شرکت "آمازون" با خدمات "Prime Air" با جرثقیل ساختمانی در شهر تولسون ایالت آریزونا هستند که منجر به توقف موقت خدمات شرکت در این منطقه شد.
این حادثه روز چهارشنبه گذشته، حدود ساعت یک بعد از ظهر به وقت شرق ایالات متحده، رخ داد، زمانی که دو هواپیمای بدون سرنشین مدل MK30 با بازوی یک جرثقیل ساختمانی ثابت در یک منطقه تجاری برخورد کردند، در فاصله چند مایلی از یکی از انبارهای آمازون.
رئیس پلیس تولسون، اریک مندز، گزارش داد که "یک نفر در محل حادثه مورد ارزیابی قرار گرفت به دلیل احتمال خفگی ناشی از دود". همچنین، دو هواپیما به گفته گزارش‌های اولیه اداره هوانوردی فدرال "آسیب جدی" دیده‌اند.
در یک بیانیه رسمی، سخنگوی آمازون، تیرنس کلارک، گفت: "ما از حادثه‌ای که مربوط به دو هواپیمای بدون سرنشین تحویل متعلق به Prime Air در تولسون آریزونا است، مطلع هستیم. و در حال حاضر با مقامات مربوطه برای تحقیق همکاری می‌کنیم". پلیس تولسون در بیانیه خود اشاره کرد که "دو هواپیمای بدون سرنشین به سمت شمال شرقی به صورت متوالی پرواز می‌کردند که با جرثقیل مورد استفاده در کار سقف یک تأسیسات توزیع برخورد کردند" و سپس در حیاط پشتی یک ساختمان نزدیک فرود آمدند.
این حادثه پس از چند ماه از توقف موقت آمازون در خدمات تحویل با هواپیماهای بدون سرنشین در تولسون و کالج استیشن تگزاس رخ می‌دهد، که پس از دو حادثه سقوط قبلی در یک محل آزمایش در ایالت اتفاق افتاد. این دو حادثه باعث شد که اداره هوانوردی فدرال و شورای ملی ایمنی حمل و نقل تحقیقات را آغاز کنند. این شرکت در ماه مارس گذشته پس از اعلام رفع مشکلات در برنامه هواپیمای بدون سرنشین، عملیات را از سر گرفت.
آمازون تأکید میکند که هواپیماهای بدون سرنشین تحویل سفارشاتش به سیستم حسگر و جلوگیری از موانع مجهز هستند، که به آنها امکان "شناسایی موانع در هوا و روی زمین و دوری از آنها" را می‌دهد. این شرکت اشاره میکند که این سیستم به هواپیماها اجازه می‌دهد بدون نیاز به ناظران بصری و برای مسافت‌های طولانی کار کنند.
آمازون بیش از یک دهه است که در حال تحقق چشم‌انداز بنیان‌گذار خود، جف بزوس، مبنی بر استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای تحویل محصولات به منازل مشتریان در 30 دقیقه یا کمتر است. با این حال، پیشرفت در این زمینه با چالش‌هایی مواجه شده است، زیرا خدمات Prime Air تنها در تعداد محدودی از شهرهای ایالات متحده در دسترس است. آمازون هدفی بلندپروازانه برای تحویل 500 میلیون بسته از طریق هواپیماهای بدون سرنشین در سال تا پایان دهه تعیین کرده است.
