Après des mesures de développement.. Le port de Lattaquié enregistre un grand bond dans le commerce maritime
Le port de Lattaquié a réalisé un bond notable dans sa performance opérationnelle depuis le début de l'année en cours, renforçant sa position en tant que artère vitale du commerce en Syrie, grâce à une série de mesures de développement et de facilités administratives et techniques mises en œuvre par sa direction.
Le directeur des relations publiques du port, Ali Adra, a déclaré à l'agence "SANA" que "le port a accueilli depuis le début de l'année jusqu'à aujourd'hui plus de 290 navires chargés de divers types de marchandises et de conteneurs, contre 205 navires pendant la même période de l'année dernière, soit une augmentation de 85 navires", soulignant que "le volume total des marchandises traitées a dépassé 1,5 million de tonnes, ce qui reflète une amélioration claire de la performance opérationnelle".
Adra a attribué cette croissance à "la conséquence directe des facilités qui ont été appliquées depuis le premier jour de la libération, y compris la réhabilitation des infrastructures et l'entretien des équipements lourds tels que les grues, qui étaient auparavant hors service en raison de la négligence", affirmant que ces étapes "ont contribué à augmenter la capacité du port dans les opérations de chargement et de déchargement".
Il a révélé que "le travail est actuellement en cours pour introduire des systèmes d'automatisation dans les transactions douanières, ce qui réduit la bureaucratie et améliore l'efficacité du travail".
Pour sa part, le déclarant en douane Yasser Fateh a confirmé que "les nouvelles procédures ont contribué à alléger les charges financières et administratives des commerçants, car ce qui était connu sous le nom de (financement des marchandises) a été annulé, en plus de l'élimination de nombreuses complexités procédurales qui ralentissaient le travail et imposaient des amendes supplémentaires".
Malgré cette amélioration, Fateh a souligné la persistance de certains défis, en disant : "Les plus notables sont le manque d'équipements (incubateurs) à l'intérieur du port, et l'augmentation des frais de conteneurs en raison de ce que l'on appelle (les risques de guerre), ce qui limite le rythme des importations prévu".
Ce développement s'inscrit dans le cadre de l'accord signé par la Syrie avec le groupe CMA CGM français le 1er mai 2025, lui accordant le droit d'exploiter et de gérer le port de Lattaquié pendant 30 ans, dans le but de renforcer l'efficacité du port et de développer ses services commerciaux.
