La crisis de Tesla en Europa se agrava: caída en las ventas por octavo mes y desafíos entrelazados
La empresa estadounidense Tesla enfrenta una tormenta perfecta en sus mercados europeos, donde sus ventas continúan cayendo por octavo mes consecutivo durante agosto. Esta caída continua se produce en medio de una feroz competencia de empresas chinas y fabricantes tradicionales, así como reacciones negativas crecientes hacia la implicación del CEO Elon Musk con partidos de extrema derecha.
Los datos de registro de vehículos eléctricos en Francia, Dinamarca y Suecia -los primeros países europeos en publicar sus cifras mensuales- revelan una imagen sombría del desempeño de Tesla. En Francia, las inscripciones de nuevos vehículos de la empresa cayeron un 47.3% en agosto en comparación con el año anterior, mientras que el mercado de automóviles en general creció alrededor del 2.2%. La situación no fue mejor en Suecia, donde las ventas se desplomaron más del 84% a pesar de la estabilidad del sector de vehículos eléctricos y un aumento del mercado total del 6%. Dinamarca también experimentó una fuerte caída en las inscripciones de Tesla del 42%.
Noruega, el principal mercado de Tesla en Europa, se destacó como la única excepción, ya que las inscripciones de la empresa aumentaron un 21.3%. Sin embargo, este aumento sigue siendo modesto en comparación con el desempeño del competidor chino "BYD", que registró un notable crecimiento del 218%. Los datos de agosto aún se esperan de Alemania y el Reino Unido, los mayores mercados de Tesla en Europa, después de haber visto una caída en las ventas durante este año.
Detrás de estas cifras, los análisis de expertos revelan una serie de desafíos entrelazados que enfrenta Tesla. La limitada y relativamente antigua línea de producción de la empresa representa una gran carga, especialmente en un mercado saturado de modelos modernos de competidores. Matthias Schmidt, analista del mercado automotriz europeo en "Schmidt Automotive", dijo: "Una de las razones por las que las ventas de Tesla continúan cayendo se debe en parte a un entorno de mercado más competitivo".
Las controvertidas posiciones políticas de Elon Musk también han complicado la crisis, ya que ha apoyado a partidos de extrema derecha en Europa y ha contribuido a financiar la campaña electoral de Donald Trump. Jenny Buckley, CEO del sitio Electrifying.com, señaló que "es evidente que la influencia de Musk sobre la marca se ha vuelto divisiva", explicando que "más de la mitad de los encuestados en el sitio afirmaron que la personalidad de Elon Musk los aleja de comprar un Tesla", "lo que sugiere que el dominio de la empresa ya no es un hecho garantizado".
El modelo actualizado de "Model Y", que se esperaba que revitalizara las ventas, no logró frenar la caída, ya que las ventas continuaron cayendo drásticamente incluso después de que comenzara su entrega en toda Europa en junio.
Estos desafíos se han visto agravados por una crisis de confianza en el mercado de automóviles usados. Andy Lailand, cofundador de SC Insights, explicó que Tesla enfrenta "una disminución en la lealtad a la marca y una pérdida de su ventaja tecnológica" junto con las presiones resultantes de "la caída de los precios de sus vehículos eléctricos usados". Esta fuerte disminución en el valor se debe a que la empresa ha reducido repetidamente los precios de sus vehículos nuevos desde 2023, lo que ha socavado la confianza de los consumidores en el valor residual de sus automóviles.
A la luz de estos datos claros, las recientes declaraciones de Musk durante la llamada a inversores del segundo trimestre en julio, cuando insistió en decir "no hay problemas con el volumen de ventas de Tesla en el mercado europeo", parecieron una negación de la realidad. Schmidt comentó que estas declaraciones, junto con la caída de la cuota de mercado de la empresa en Europa occidental al 1.7% en la primera mitad de 2024 desde el 2.5% en 2023, hicieron que Musk pareciera "desconectado de la realidad".
