איטליה מאשרת בניית גשר סיציליה למרות ביקורת קשה
גודל גופן
16
הממשלה האיטלקית, היום רביעי, אישרה את בניית הגשר הארוך ביותר, מבין הגשרים עם עמוד אחד בעולם, אשר יחבר את סיציליה ליבשת, למרות החששות הסביבתיים והפיננסיים שהפריעו להשלמת הפרויקט במשך עשרות שנים.
פרויקט בניית הגשר, שאורכו 3.7 קילומטרים, היה בדיון מאז סוף שנות השישים של המאה העשרים לפחות כאמצעי לפיתוח דרום איטליה הסובל מעוני.
הממשלה האיטלקית בראשות ג'ורג'יה מלוני נתנה עדיפות לפרויקט זה והקצתה 13.5 מיליארד יורו, במהלך העשר שנים הבאות לבניית הפרויקט והמתקנים הסובבים אותו.
מפלגת הליגה בראשות סגן ראש הממשלה ושר התשתיות והתחבורה מתיאו סלביני אמרה כי הוועדה הממשלתית לתכנון כלכלי ופיתוח בר קיימא נתנה את האישור הסופי לפרויקט בפגישה ברומא.
חברת מצר מסינה המפקחת על הפרויקט הודיעה כי בניית הגשר צפויה להסתיים בשנת 2032.
עם זאת, הפרויקט נתקל בהתנגדות קשה מצד הספקנים לגבי הכדאיות של בניית גשר כזה באזור פעילות סייסמית. רבים חוששים מהחרגת העלויות שנקבעו, מהנזק הסביבתי הפוטנציאלי ומעורבות המאפיה בחוזי הבנייה.
פרויקט בניית הגשר, שאורכו 3.7 קילומטרים, היה בדיון מאז סוף שנות השישים של המאה העשרים לפחות כאמצעי לפיתוח דרום איטליה הסובל מעוני.
הממשלה האיטלקית בראשות ג'ורג'יה מלוני נתנה עדיפות לפרויקט זה והקצתה 13.5 מיליארד יורו, במהלך העשר שנים הבאות לבניית הפרויקט והמתקנים הסובבים אותו.
מפלגת הליגה בראשות סגן ראש הממשלה ושר התשתיות והתחבורה מתיאו סלביני אמרה כי הוועדה הממשלתית לתכנון כלכלי ופיתוח בר קיימא נתנה את האישור הסופי לפרויקט בפגישה ברומא.
חברת מצר מסינה המפקחת על הפרויקט הודיעה כי בניית הגשר צפויה להסתיים בשנת 2032.
עם זאת, הפרויקט נתקל בהתנגדות קשה מצד הספקנים לגבי הכדאיות של בניית גשר כזה באזור פעילות סייסמית. רבים חוששים מהחרגת העלויות שנקבעו, מהנזק הסביבתי הפוטנציאלי ומעורבות המאפיה בחוזי הבנייה.
