חקירה פדרלית עם טסלה בשל הפרות דיווח על תאונות נהיגה אוטונומית

המנהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים מהירים בארצות הברית (NHTSA) פתח חקירה פדרלית נגד חברת טסלה בשל האיחור שלה בדיווח על תאונות הקשורות למערכות נהיגה אוטונומית ברכבים שלה, כך לפי מסמכים רשמיים שפורסמו ביום חמישי, 21 באוגוסט.

המסמכים חשפו כי משרד החקירות של הליקויים במנהל מצא "דיווחים על תאונות רבות" מטסלה הנוגעות לתאונות "שקרו לפני מספר חודשים או יותר מתאריכי הגשת הדיווחים" למנהל, ובכך הפר את הדרישות הפדרליות המחייבות חברות לדווח על כל תאונה תוך חמישה ימים ממועד ידיעתן עליה.

לפי פרשנות המנהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים מהירים, האיחור בהגשת הדיווחים נובע ככל הנראה "מבעיה באיסוף נתוני טסלה, אשר, לפי טסלה, תוקנה כעת".

ה"חקירה הביקורתית" של המנהל תתמקד בהערכת מידת המחויבות של טסלה לדרישות הדיווח, הסיבות לאיחורים אלו, היקפן, וכן "הצעדים שנקטה טסלה כדי לטפל בהם". החקירה תתרחב גם לבדוק אם החברה הזניחה לדווח על כל התנגשות קודמת רלוונטית, ואם הדיווחים שהוגשו "כוללים את כל הנתונים הנדרשים והזמינים".

חקירה זו מתבצעת על רקע הפוקוס של הרגולציה על מערכות נהיגה מסייעות שמקדמת טסלה, כמו מערכת "אוטו פיילוט" הבסיסית ואופציית "נהיגה אוטונומית מלאה תחת פיקוח" (FSD), אשר כולן דורשות נוכחות של נהג מוכן לשלוט ברכב בכל רגע.

מנגד, אתר (TeslaDeaths.com) המתמחה במעקב אחר תאונות טסלה על בסיס דיווחים חדשותיים ורשומות רשמיות "זיהה לפחות 59 מקרי מוות שנגרמו מתאונות שבהן מערכת הנהיגה האוטונומית או FSD היו מעורבות".

יש לציין כי טסלה השיקה לאחרונה שירות מוניות אוטונומיות עם נהג ("Robotaxi") באוסטין, טקסס ובאזור מפרץ סן פרנסיסקו בקליפורניה, אך היא עדיין לא החלה להפעיל שירותי הסעת נוסעים מלאים ללא נהג, דבר שיכול לשים אותה בתחרות ישירה עם חברות כמו "וויימו" של אלפבית ו"אפולו גו" של באידו.