Une invention russe protège les avions de la rouille et de la corrosion tout en réduisant les coûts.
Taille de police
16
Une équipe de scientifiques russes de l'Institut de recherche général de Russie pour les matériaux aéronautiques, affilié au Centre national de recherche "Institut Kourtchatov", a annoncé la création d'une nouvelle peinture pour avions, caractérisée par sa grande capacité de résistance à la corrosion et à la rouille, réduisant considérablement les opérations de réparation et de maintenance périodique des avions.
Cette nouvelle peinture contient des composants avancés tels que de la résine polyuréthane époxy fluorée et un vernis résistant aux intempéries, la rendant adaptée à une utilisation sur différentes surfaces utilisées dans l'industrie aéronautique, qu'elles soient en métal, en polymères ou en matériaux composites.
Le communiqué de presse du centre scientifique indique que cette nouvelle peinture réduit le besoin de réparations d'au moins 40% par rapport aux peintures étrangères similaires, tout en contribuant à réduire le temps de cycle de peinture de plus de 50%.
De plus, elle est notablement légère, avec un poids inférieur de 35% par rapport aux autres alternatives.
Une des caractéristiques les plus remarquables de cette innovation est sa capacité d'auto-réparation;
la peinture contient des microcapsules chargées de substances thérapeutiques qui explosent automatiquement en cas de rayure ou de dommage, libérant leur contenu pour réparer les dommages de manière autonome, sans intervention extérieure.
La peinture se distingue également par sa grande résistance à la corrosion et à la rouille, renforçant la résistance des structures aéronautiques aux éléments environnementaux tels que l'humidité et la salinité, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de l'avion et à réduire les coûts de maintenance.
La peinture est appliquée à l'aide de techniques de fabrication avancées telles que la pulvérisation de magnétron et les alliages d'étincelles électriques, garantissant une distribution uniforme sur la surface de l'avion, renforçant ainsi son efficacité et son efficacité.
Cette innovation devrait entraîner une avancée majeure dans l'industrie aéronautique, en réduisant directement les coûts opérationnels des compagnies aériennes, en prolongeant la durée de vie des avions et en améliorant le niveau de sécurité aérienne, bénéficiant ainsi aux compagnies et aux utilisateurs.
