Tesla'nın Avrupa'daki Krizi Derinleşiyor: Sekiz Aydır Süren Satış Düşüşü ve Karmaşık Zorluklar
Amerikan Tesla şirketi, Avrupa pazarlarında mükemmel bir fırtınayla karşı karşıya kalıyor; zira satışları, Ağustos ayında üst üste sekizinci ayda da düşmeye devam ediyor. Bu sürekli düşüş, Çinli şirketler ve geleneksel üreticilerden gelen sert rekabetin yanı sıra, CEO Elon Musk'ın aşırı sağ partilerle olan ilişkisine yönelik artan olumsuz tepkilerle de şekilleniyor.
Fransa, Danimarka ve İsveç'teki elektrikli araç kayıt verileri - aylık rakamlarını ilk açıklayan Avrupa ülkeleri - Tesla'nın performansına dair karamsar bir tablo ortaya koydu. Fransa'da, şirketin yeni araç kayıtları Ağustos ayında yıllık bazda %47,3 oranında düştü, oysa otomobil pazarı genel olarak yaklaşık %2,2 oranında büyüdü. İsveç'te de durum daha iyi değildi; satışlar %84'ten fazla düştü, elektrikli araç sektörü istikrarlı kalırken toplam pazar %6 oranında büyüdü. Danimarka'da ise Tesla'nın kayıtlarında %42 oranında keskin bir düşüş yaşandı.
Norveç, Tesla'nın Avrupa'daki ana pazarı, %21,3 oranında artışla tek istisna olarak öne çıktı. Ancak bu artış, %218 oranında dikkat çekici bir büyüme kaydeden Çinli rakip "BYD" ile karşılaştırıldığında mütevazı kaldı. Almanya ve Birleşik Krallık'tan, Tesla'nın Avrupa'daki en büyük pazarları, bu yıl satışlarda düşüş yaşadıktan sonra Ağustos verileri bekleniyor.
Bu rakamların arkasında, uzman analizleri Tesla'nın karşılaştığı karmaşık zorlukların bir dizi olduğunu ortaya koyuyor. Şirketin sınırlı ve nispeten eski üretim hattı, özellikle rakiplerin modern modellerle dolup taştığı bir pazarda büyük bir yük oluşturuyor. Avrupa otomobil pazarında bir analist olan Matthias Schmitt, "Tesla'nın satış hacmindeki sürekli düşüşün nedenlerinden biri, daha rekabetçi bir pazar ortamı" dedi.
Elon Musk'ın tartışmalı siyasi duruşları da krizi karmaşıklaştırdı; zira Avrupa'daki aşırı sağ partileri destekledi ve Donald Trump'ın seçim kampanyasına finansman sağladı. Electrifying.com'un CEO'su Jenny Buckley, "Musk'ın markası üzerindeki etkisinin giderek bölücü hale geldiği açık" diyerek, "Anketlere katılanların yarısından fazlası, Elon Musk'ın kişiliğinin onları Tesla aracı satın almaktan uzaklaştırdığını belirtti" ve "bu, şirketin hakimiyetinin artık bir varsayım olmadığını gösteriyor" şeklinde belirtti.
Satışları canlandırması beklenen güncellenmiş "Model Y" modeli, düşüşü durdurmakta başarısız oldu; zira satışlar, Avrupa genelinde Haziran ayında teslimatların başlamasına rağmen keskin bir şekilde düşmeye devam etti.
Bu zorluklar, ikinci el otomobil pazarında güven krizinin derinleşmesiyle daha da kötüleşti. SC Insights'ın kurucu ortağı Andy Lailand, Tesla'nın "marka sadakatinde bir düşüş ve teknolojik avantajını kaybetme" ile birlikte, "ikinci el elektrikli araçlarının fiyatlarının düşmesi" gibi baskılarla karşı karşıya olduğunu belirtti. Bu keskin değer düşüşü, şirketin 2023 yılından bu yana yeni araçlarının fiyatlarını sürekli olarak düşürmesinin bir sonucu olarak, tüketicilerin araçlarının kalan değerine olan güvenini sarstı.
Bu net veriler ışığında, Musk'ın Temmuz ayında ikinci çeyrek yatırımcılarıyla yaptığı görüşmede "Tesla'nın Avrupa pazarındaki satış hacminde sorun yok" şeklindeki son açıklamaları, gerçeği inkar eder gibi göründü. Schmitt, bu açıklamaların, şirketin Batı Avrupa'daki pazar payının 2023'te %2,5'ten 2024'ün ilk yarısında %1,7'ye düştüğü göz önüne alındığında, Musk'ı "gerçeklikten kopmuş" gibi gösterdiğini belirtti.
