שיפוץ קו הרכבת בין דמשק לירדן לאחר שנים של הפסקה
גודל גופן:
16
גילה המנהל הכללי של המכון הציבורי לרכבת החיאזית, מוחמד אל-עג'מי, כי קו הרכבת המתרחב מהגבול הירדני עד תחנת הרגל בדמשק עדיין לא מוכן לתפקוד כרגע, עקב מכשולים טכניים ומנהליים שנצברו לאורך שנים.
והבהיר כי המכון נתקל בשנים של פשיעה והזנחה, כאשר רכבות הקו לא פעלו מאז 2004 למרות הוצאה עצומה על תחזוקתן, שהייתה לרוב עבודות ריקות שלא בוצעו במציאות.
והוסיף כי הנסיעה האחרונה של הרכבת התקיימה בשנת 2010, לפני שהקו נעצר עקב תקיפת הגשרים והפיצוצים, והפסיקה הירדנית להפעיל רכבות לסוריה באותה שנה.
וציין כי מאז אז לא בוצע תחזוקה אמיתית, למרות קיום תקציבים מוקצים עם סכומים עצומים שלא בוצעו, מה שהוביל להתדרדרות בתשתית הקו, במיוחד עם אובדן חלקים מרכיבי הקיבוע הבסיסיים של הפסים.
וביאר אל-עג'מי כי הנזקים הגיעו לכ-40 קילומטרים מתוך סה"כ 132 קילומטרים היא אורך הפסים בין דמשק לגבולות ירדן, וכי קיימות קשיים גדולים בהבטחת החומרים והחלקים המיוחדים לסוג זה של פסים, בשל טבעם הטכני וזקנותם.
והדגיש כי המכון פועל כעת על הכנת תוכנית עבודה להפעלת סדנות תחזוקה שתתחיל מדמשק, ואחריה תיעשה תחזוקת התח
